OceanGate şirketinin 'Titan' denizaltısında Titanik'i ziyaret etmek isteyen 5 milyarder parçalanarak öldü! Uzman isimden flaş açıklama

Dünya günlerdir Titanik'i ziyaret etmek isterken feci şekilde ölen milyarderleri konuşuyor. Titanik'in enkazını görmek için milyarderleri taşıyan deniz altı 'Titan' Atlas Okyanusu'nda kaybolmuştu. Kayıp denizaltıyı bulmak için imkanlar seferber edilse de denizaltının yüksek basınçtan patladığı ortaya çıkmıştı. Emekli Deniz Kuvvetleri Komutanı Önder Küçükbozbaş 'Titan' ile ilgili kritik açıklamalarda bulundu. İşte tüm detaylar... Dünyanın gündemine oturan 'Titan' denizaltı olayı herkesin ilgisini çekti.  Denizaltı ile Titanic'in enkazını ziyaret etmek isteyen 5 milyarder denizaltının patlaması sonucu feci şekilde can verdi. Bomba olayla ilgili birçok ihmal konuşulurken birçok iddia da ortaya atıldı. 'Titan' denizaltı olayını emekli Deniz Kuvvetleri Komutanı Önder Küçükbozbaş ele aldı. "3 BİN METREDEN AŞAĞI İNMEMESİ GEREKİYORDU"Emekli Albay Küçükbozbaş, denizaltının batabilmesi için sızdırmazlığını kaybetmemiş olmasının gerektiğini vurgulayarak, "Benim şahsi fikrim sızdırmazlığı ile ilgili bir sorun yaşadığını değerlendiriyorum. Batan denizaltı 4 bin metre test derinliği ile imal edilmiş. Bu nedenle 2 ya da 3 bin metreden daha fazla dibe inmemesi gerekiyordu. Sızdırmazlık kaybetmesi ihtimali bu aşamada daha ön plana çıkıyor" dedi. Antalya'nın Alanya ilçesinde turistik hedefli Nemo Primeroo adlı denizaltının kaptanı, Deniz Kuvvetlerinde uzun süre görev yapan Emekli Albay Önder Küçükbozbaş ve emekli Seyir Astsubayı Alpay Dalgıç, Titan denizaltısının batma nedenleri hakkında açıklamalarda bulundu. 19 yıl Deniz Kuvvetleri'nde denizaltı komutanlığı görevlerinde bulunduğunu söyleyen Emekli Albay Önder Küçükbozbaş, yaşanan olayın üzücü olduğuna dikkat çekerek "Bu denizaltı keşif araştırma denizaltısı. Bizim Alanya'da şu anda kullandığımız denizaltı ise turistik hedefli. Bu denizaltının maksimum dalış derinliği 100 metre. Batan denizaltı ise maksimum 4 bin metreye kadar dalabilir. Bildiğiniz gibi Titanic gemisi 3 bin 800 metrelerde battı" dedi. "MAKSİMUM SEVİYEYE DALMAK BÜYÜK RİSK"Denizaltıların imalat esnasında yetkili kurumlarca ne kadar derinliğe kadar dalabilir diye incelendiğine dikkat çeken Küçükbozbaş, "Bir denizaltının batabilmesi için sızdırmazlığını kaybetmiş olması yangın ya da patlama gibi bir olayın oluşması gerekir.  Benim şahsi fikrim sızdırmazlığı ile ilgili bir sorun yaşadığını değerlendiriyorum. Şöyle örnek verebilirim arkamda bulunan denizaltı 100 metreye kadar dalabilir. Biz ise bu turistik denizaltı olduğu için imalat derinliğinin üçte biri olan 30 ile 35 metreye dalıyoruz. Batan denizaltı ise 4 bin metre test derinliği ile imal edilmiş. Bu nedenle 2 ya da 3 bin metreden daha fazla dibe inmemesi gerekiyordu. Sızdırmazlık kaybetmesi ihtimali bu aşamada daha ön plana çıkıyor" dedi. "DENİZALTILARIN DALIŞ DERİNLİĞİNİN YÜZDE 60'INA KADAR..."24 yıl denizaltılarda seyir astsubaylığı görevi yapan Alper Dalgıç ise denizaltıların maksimum dalış derinliğinin yüzde 60'ından daha derine inmemesi gerektiğini vurguladı. Dalgıç, "Eğer buna uyulmazsa enteresan kazalar olabilir. Titan denizaltısı için maksimum derinlik test aşamasında 4 bin metre olarak belirlenmiş. Eğer maksimum derinlik 7 ya da 8 bin metre olarak belirlenmiş olsaydı 4 bin metreye dalmasında herhangi bir risk olmazdı. Bu aşamada 4 bin metre büyük risk ve her türlü kazaya açık durumda imiş denizaltı.  Bizim Alanya'da turistik hedefli kullandığımız tekne 100 metre dalış derinliği olmasına rağmen 30 ila 35 metreden aşağıya risk olur diye dalmıyoruz. Ayrıca dalış esnasında önde ve arkada birer dalgıç bulunmakta.  Her ihtimale karşı yine 2'şer adet dev hava balonları var. Tehlike anında altta bulunan ağırlık kurşunları da denizaltının içinden bir kol ile bırakılabiliyor.  O zaman denizaltı otomatik olarak kendiliğinden su üzerine çıkabilir" şeklinde konuştu.