NetHaberler’in edindiği bilgiye göre; İstanbul’un kalabalık sabah trafiğinde bir kez daha yürekleri ağza getiren bir olay yaşandı. D-100 Karayolu’nun Uzunçayır mevkisinde, İETT’ye ait bir otobüs, sürücüsünün direksiyon hakimiyetini kaybetmesiyle bariyerlere çarptı. Bu trajik kaza (accident), iki masum yolcunun yaralanmasına yol açarken, alkol testinde alkollü şoför (drunk driver) olarak belirlenen sürücünün durumu, kamuoyunda büyük öfke yarattı. Peki, bu skandalın perde arkasında neler yatıyor? Sabahın erken saatlerinde başlayan bu felaket, toplu taşıma güvenliğini bir kez daha sorgulatıyor.

İETT Otobüsü Bariyerlere Çarptı: Alkollü Şoför Skandalı! (IETT Bus Crashes into Barriers: Drunk Driver Scandal!) NetHaberler  - ÖZEL HABER NetHaberler’in edindiği bilgiye göre; İstanbul’un kalabalık sabah trafiğinde bir kez daha yürekleri ağza getiren bir olay yaşandı. D-100 Karayolu’nun Uzunçayır mevkisinde, İETT’ye ait bir otobüs, sürücüsünün direksiyon hakimiyetini kaybetmesiyle bariyerlere çarptı. Bu trajik kaza (accident), iki masum yolcunun yaralanmasına yol açarken, alkol testinde alkollü şoför (drunk driver) olarak belirlenen sürücünün durumu, kamuoyunda büyük öfke yarattı. Peki, bu skandalın perde arkasında neler yatıyor? Sabahın erken saatlerinde başlayan bu felaket, toplu taşıma güvenliğini bir kez daha sorgulatıyor. Olay, 07:30 sularında meydana geldi ve anbean sosyal medyada yankı buldu. İETT otobüsünün Kartal istikametine ilerlerken ani bir manevrayla yoldan çıkması, adeta bir kâbus gibiydi. Göz tanıklarının ifadesine göre, araç bariyerlere saplanırken içindeki yolcular panik içinde çığlık attı. Bu kaza, sadece bir anlık hata mı yoksa sistematik bir ihmalkârlığın sonucu mu? Merak edenler için derinlere inelim. Olayın Detayları: Sabah Trafiğinin Karanlık Yüzü (Event Details: The Dark Side of Morning Traffic) Olayın Detayları: Sabah Trafiğinin Karanlık Yüzü (Event Details: The Dark Side of Morning Traffic) – Sabahın telaşıyla yola koyulan yüzlerce İstanbullu’nun arasında, İETT’nin 34 TR 0450 plakalı otobüsü de sıradan bir sefer yapıyordu. Ancak işler hızla değişti. Sürücü, alkollü şoför olarak tespit edildiğinde, kazaın boyutu daha da büyüdü. Polis ekipleri, olay yerine vardıklarında bariyerlere gömülmüş aracı görünce dehşete düştü. “Nasıl olur da bir toplu taşıma aracı böyle bir halde?” diye soranlar az değildi. Kazanın hemen ardından İETT otobüsünden indirilen yolcular, şok içindeydi. Bazıları telefonlarıyla anı kaydederken, diğerleri yaralılara yardım etmek için koşturdu. D-100 Karayolu bir süre trafiğe kapatıldı ve Kartal istikameti adeta kilitlendi. Bu İETT otobüs (IETT bus) kazası, sadece fiziksel hasarla sınırlı kalmadı; zihinlerde derin yaralar açtı. Gözlemciler, sürücünün alkol seviyesinin 0.42 promil olduğunu duyunca, “Bu nasıl bir sorumsuzluk?” tepkisini verdi. Alkollü araç kullanmanın yasal sınırları aşan bu değeri, olayın ciddiyetini kat kat artırıyor. Peki, bu kaza nasıl oldu? Edinilen bilgilere göre, otobüs Uzunçayır virajında hızını kontrol edemedi. Bariyerlere çarpma anı, adeta bir film sahnesini andırıyordu: Metalin bükülme sesi, camların kırılması ve yolcuların korku dolu bakışları. İlk müdahaleyi itfaiye ekipleri yaptı, ancak asıl kahramanlar, cesurca yaralılara koşan sıradan vatandaşlardı. Bu olay, İstanbul’un nabzını tutan bir kaza olarak hafızalara kazındı. Yaralı Yolcuların Durumu: Acı ve Umut (Injured Passengers' Condition: Pain and Hope) Yaralı Yolcuların Durumu: Acı ve Umut (Injured Passengers' Condition: Pain and Hope) – Kazada en çok etkilenenler, otobüsteki iki yolcu: Ö.S. ve A.C. Her ikisi de 07:30 seferinde işe veya okula giderken bu kabusu yaşadı. Sağlık ekipleri, ilk müdahaleyi olay yerinde yaparak onları ambulanslarla hastaneye ulaştırdı. Neyse ki hayati tehlikeleri yok, ancak kırıklar ve yumuşak doku yaralanmalarıyla mücadele ediyorlar. Ö.S., 30’lu yaşlarında bir ofis çalışanı. A.C. ise lise öğrencisi. Aileleri, hastane koridorlarında gözyaşı dökerken, “Neden bizim başımıza geldi?” diye haykırıyordu. Bu İETT otobüs kazası, genç bir hayatı nasıl etkileyebilir? Doktorlar, iyileşme sürecinin haftalar alabileceğini söylüyor. Toplum, bu mağdurlara destek olmak için seferber oldu; sosyal medyada #İETTİçinAdalet etiketiyle kampanyalar başladı. Peki, yarın kim güvende olacak? Alkollü Şoförün Perde Arkası: Sorumluluk ve Yaptırımlar (Drunk Driver's Backstory: Responsibility and Penalties) Alkollü Şoförün Perde Arkası: Sorumluluk ve Yaptırımlar (Drunk Driver's Backstory: Responsibility and Penalties) – Alkollü şoförün kimliği gizli tutulsa da, polis sorgusunda itiraf ettiği detaylar şok edici. 0.42 promil alkol, yasal sınırın iki katından fazla! Bu kaza, sadece bir hata değil; kasıtlı bir riskti. Sürücü, gece mesaisinden sonra dinlenmeden göreve başlamış ve alkolün etkisiyle yola çıkmış. “Bir kadeh fazla kaçtı,” demiş sorguda, ama bu sözler yaralıların acısını dindirmiyor. İETT’nin iç prosedürleri ne diyor? Araştırmalarımız, kurumun şoförlere düzenli alkol testi uyguladığını gösteriyor, ancak sabah vardiyalarında bu kontroller gevşek kalıyor. Benzer İETT otobüs olaylarında, 2023’te bir şoförün 0.85 promille kaza yaptığı biliniyor. O vakada da 2 yaralı vardı. Yaptırımlar sert: Ehliyete el koyma, 1-2 yıl hapis ve tazminat davaları. Ama asıl soru: Bu alkollü şoför nasıl göreve başladı? Denetim boşlukları, İstanbul’un trafiğini bir rulet masasına çeviriyor. Toplumun tepkisi fırtına gibi. Sosyal medyada binlerce paylaşım: “İETT’yi boykot edelim!” çağrıları yükseliyor. Bu kaza, bireysel sorumsuzluğun ötesinde, kurumsal ihmali işaret ediyor. Sizce, alkol testleri zorunlu hale gelmeli mi? Benzer Kazalar: Tarihten Dersler Çıkarılmadı mı? (Similar Accidents: Haven't Lessons Been Learned from History?) Benzer Kazalar: Tarihten Dersler Çıkarılmadı mı? (Similar Accidents: Haven't Lessons Been Learned from History?) – İETT’nin geçmişi, kazalarla dolu. 2022’de Uzunçayır’da bir İETT otobüs, virajda kayarak 3 kişiyi yaralamıştı. Alkollü değildi, ama hız faktörü vardı. 2023’te ise Kabataş’ta bir kaza, 5 yaralı bıraktı. Ekşi Sözlük’te kullanıcılar, “İETT kazaları kronikleşti” diyor. Bu olaylar zinciri, alkollü şoför vakalarını da içeriyor. 2024’te bir şoför, 1.2 promille kırmızı ışıkta geçmişti. Wikipedia’da İETT’nin tarihi, tramvay kazalarından otobüs facialarına uzanıyor, ama güncel veriler eksik. Neden aynı hatalar tekrarlanıyor? Uzmanlar, eğitim programlarının yetersizliğinden şikâyetçi. Bu kaza, bir uyarı çanı: Değişim şart! Gelecek İçin Öneriler: Güvenliği Yeniden Tanımlamak (Recommendations for the Future: Redefining Safety) Gelecek İçin Öneriler: Güvenliği Yeniden Tanımlamak (Recommendations for the Future: Redefining Safety) – Bu İETT otobüs kazası, toplu taşımada radikal adımlar atılmasını zorunlu kılıyor. Öncelikle, alkollü şoför kontrolleri her vardiyada yapılmalı. Akıllı sensörler, alkolü anında tespit edebilir. Ayrıca, yolcu eğitimleri artmalı: Acil durumlarda ne yapılacağı öğretilmeli. Uzman görüşlerine göre, İETT filosunun %20’si yenilenmeli. Bariyerler güçlendirilmeli, virajlar aydınlatılmalı. Kamuoyu baskısı, yetkilileri harekete geçirir mi? Evet, eğer sesimizi yükseltirsek. Bu felaketi bir fırsata çevirelim: Güvenli yolculuk için #TopluTaşımaReform etiketiyle paylaşın. Yaralıların iyileşmesi için dua ederken, yarını düşünelim. Son olarak, bu sabahki dehşet dolu anlar, hepimizi düşündürüyor. NetHaberler.Com’un derlediği bu bilgilere göre; İstanbul trafiği, bir sonraki kazaya gebe olmadan önlemler alınmalı. Siz ne düşünüyorsunuz? Bu İETT otobüs skandalı hakkında yorumlarınızı aşağıda paylaşın – belki bir okuyucunun fikri, değişimi tetikler!