Bursa’nın Yıldırım ilçesinde yaşanan tüyler ürpertici olay, Martı TAG (Martı Transportation Application Gateway) üzerinden yolcu taşıyan bir sürücünün, üç taksi şoförü tarafından alıkonulmasıyla Türkiye’nin gündemine oturdu. Sürücünün, “Verin mübarek elinizi öpeyim, beni bırakın. Altı aylık çocuğum var, yapmayın” diye yalvardığı anlar, taksicilerin cep telefonu kamerasıyla kaydedildi. İşte tüm detaylar NetHaberler 'de;

Bursa’da Martı TAG Sürücüsüne Taksicilerin Saldırısı: Yolcu Alıkonuldu, Korku Dolu Anlar Kameralarda! Bursa’nın Yıldırım ilçesinde yaşanan tüyler ürpertici olay, Martı TAG (Martı Transportation Application Gateway) üzerinden yolcu taşıyan bir sürücünün, üç taksi şoförü tarafından alıkonulmasıyla Türkiye’nin gündemine oturdu. Sürücünün, “Verin mübarek elinizi öpeyim, beni bırakın. Altı aylık çocuğum var, yapmayın” diye yalvardığı anlar, taksicilerin cep telefonu kamerasıyla kaydedildi. Bu kavga (fight), sadece yerel bir gerilim değil; taksi (taxi) ile dijital toplu taşıma (public transportation) modelleri arasındaki ulusal çapta büyüyen çatışmanın bir yansıması. Peki, bu olay Martı TAG’ın yükselişini nasıl etkiliyor? Taksicilerin isyanı, yolcu (passenger) haklarını ve yönetmelik (regulation) boşluklarını bir kez daha masaya yatırıyor. Haberimizi okurken, siz de bu rekabetin kazanan tarafının kim olabileceğini düşünün – yorumlarda paylaşın! Bu haber, Bursa’daki olayın perde arkasını derinlemesine inceliyor. X platformunda (eski adıyla Twitter) binlerce kullanıcı, #MartıTAGKavga etiketiyle tepkilerini dile getirirken, akademik çalışmalar ride-hailing uygulamalarının (yolcu çağırma servisleri) geleneksel taksi sektörünü nasıl dönüştürdüğünü tartışıyor. Ulusal medyada yankı bulan bu olay, İstanbul ve Ankara’daki benzer vakalarla birleşince, taşınma (transportation) sektörünün geleceğini sorgulatıyor. Hadi, olayın detaylarına inelim ve bu gerilimin köklerini arayalım. Olayın Detayları: Bursa’da Korku Dolu Dakikalar (Event Details: Fearful Minutes in Bursa) Bursa’nın Yıldırım ilçesinde, 12 Eylül 2025 akşamı yaşanan olayda, Martı TAG uygulaması üzerinden bir yolcu talebi alan genç sürücü, aracına binen üç taksi şoförünün tuzağına düştü. İddiaya göre, taksiciler müşteri kılığında binerek aracı kendi taksi duraklarına doğru yönlendirdi. Araç anahtarını ellerine geçiren şoförler, polisi arayarak “korsan taksi” (illegal taxi) suçlamasıyla ihbarda bulunmakla tehdit etti. Sürücü ise, ailesini düşünerek yalvarmaya başladı: “Altı aylık oğlum var, lütfen yapmayın. Uygulamayı silerim, yeter ki bırakın” (My six-month-old son is there, please don’t do this. I’ll delete the app, just let me go). Olay, taksicilerin kayda aldığı videoyla gün yüzüne çıktı. X’te paylaşılan bu görüntüler, kısa sürede viral oldu – @srkntnyldz hesabının paylaşımı 3 binden fazla görüntülenme aldı. Polis ekipleri olay yerine intikal ederek tarafları ayırdı, ancak sürücüye herhangi bir idari işlem yapılmadı. Taksiciler ise, “Rekabeti bozuyorlar, ekmek paramızla oynuyorlar” diyerek savunma yaptı. Bu gerilim (tension), Bursa Şoförler Odası’nın daha önce Uber (Uber) ve Martı TAG’ı yasaklatma talebiyle örtüşüyor. Bu tür olaylar, sürücülerin psikolojik travmasını da gözler önüne seriyor. Bursa’da yaşayan bir TAG kullanıcısı, X’te şöyle yazmış: “Ben de Gemlik civarında TAG yapıyorum, delikanlı olan gelsin dövsün!” 7 Videodaki yalvarışlar, izleyenlerde derin bir empati uyandırıyor – siz olsanız ne yapardınız? Yorumlarda deneyimlerinizi paylaşın, belki bir sonraki kurban siz olabilirdiniz! Martı TAG Nedir ve Neden Taksicileri Kızdırıyor? (What is Martı TAG and Why is it Angering Taxi Drivers?) Martı TAG, Martı İleri Teknoloji A.Ş. tarafından geliştirilen bir paylaşım ekonomisi (sharing economy) platformu. Temelinde, “hatır taşımacılığı” (favor transportation) yatıyor: Sürücüler, günlük rotalarında yolcularla masrafları paylaşarak ek gelir elde ediyor. Martı, komisyon almadan bu eşleştirmeyi yapıyor – yani tamamen dijital bir köprü. 56 Dijital ansiklopedilere göre, TAG 2022’de İstanbul’la başlayıp hızla Bursa, Ankara ve İzmir’e yayıldı; bugün 17 şehirde aktif. Peki, taksicileri neden bu kadar öfkelendiriyor? Geleneksel taksi sektörü, yüksek plaka ücretleri (Bursa’da 1 milyon TL’yi aşan) ve katı yönetmelikler (regulations) altında eziliyor. TAG ise, özel araç sahiplerine kapı açarak “haksız rekabet” yaratıyor. Ekşi Sözlük’te kullanıcılar, “Yasal korsan taksicilik” diye nitelendiriyor; fiyatlar taksiden düşük, ama yasal gri alanda. X’te bir kullanıcı, “Bursa kan ağlıyor, sivil araçlar taksi müşterisi taşıyor” diye haykırmış. Akademik bir makalede, Alanya Akademik Bakış dergisinde yayınlanan araştırmaya göre, ride-hailing modelleri tüketici niyetini %40 artırıyor, ama taksi esnafının gelirini %25 düşürüyor. Bursa’daki bu olay, TAG’ın ulusal yayılımını hızlandırıyor: Yerel bir başarı hikayesi olarak, diğer illere model oluyor. Sizce TAG, toplu taşımayı demokratikleştiriyor mu yoksa kaos mu yaratıyor? Düşüncelerinizi aşağıda bekliyoruz! TAG’ın Hukuki Temeli: Yasal mı, Korsan mı? (TAG’s Legal Basis: Legal or Pirate?) Karayolu Taşıma Kanunu’na (4925 sayılı) göre, ücretli yolcu taşıma ticari sayılıyor ve UDY belgesi zorunlu. TAG ise “hatır” kisvesi altında ilerliyor, ama Yargıtay kararları gri alanı vurguluyor: Maddi karşılık varsa, korsan taksi cezası (9 bin TL’ye varan) gelebilir. Bursa Şoförler Odası, Haziran 2025’te TAG’ı yasaklatmıştı, ama uygulama direniyor.  Bu belirsizlik, üniversitelerdeki araştırmacıları cezbediyor: İstanbul Teknik Üniversitesi’nde bir tez, ride-hailing’in çevreye faydasını (karbon emisyonunu %15 azaltma) inceliyor. TAG sürücüleri aylık 15-20 bin TL kazanıyor – taksicilerin 1.5 katı! Merak ettiniz mi? Detaylı bir inceleme için kaynak göstererek paylaşın. Sürücülerin Kazanç Gerçeği ve Riskleri (Drivers’ Earnings Reality and Risks) Martı TAG sürücüleri, saatte 20-30 TL net kazanıyor; ama Bursa gibi şehirlerde tehditler cabası. Şikayetvar’da bir kullanıcı, “60 gün araç bağlandı, 9 bin TL ceza yedim” diye yakınmış. 22 X’te @tacizuzmani, “Delikanlı olan gelsin dövsün” diye meydan okumuş – cesaret mi, çaresizlik mi?  Benzer Olaylar ve Ulusal Yayılım: İstanbul-Ankara Hattı (Similar Events and National Spread: Istanbul-Ankara Line) Bursa olayı, yalnız değil. Ankara’da Şubat 2025’te dört taksici, TAG sürücüsünü darp edip alıkoydu; hepsi tutuklandı. Martı kurucusu Oğuz Alper Öktem, X’te “Gram yüreğiniz varsa bana saldırın” diye seslendi – 80 bin beğeni aldı! İzmir’de ise bir taksici, TAG aracına binip “Polise, SGK’ya şikayet edeceğiz” tehdidi savurdu.  Bu vakalar, TAG’ın ulusal başarı öyküsünü güçlendiriyor: Bursa’daki yerel direniş, Ankara’daki tutuklamalarla birleşince, hükümetin yolcu yasası (passenger law) düzenlemesi gündeme geliyor. Reddit’te r/Turkey topluluğu, “Taksiciler çete gibi” diye tartışmış – 1.3 bin oy! Akademik bir çalışma, Dergipark’ta yayınlanan “İstanbul Ticari Taksi Hizmeti Üzerine Ulaşım Politikası Çözümleri”nde, ride-hailing’in trafik yükünü %20 azalttığını belirtiyor. Bursa modeli, diğer illere ilham: TAG, toplu taşımayı dönüştürüyor. Sizce bu yayılım, taksileri kurtarır mı yoksa yok mu eder? Yorumlarınızı bekliyoruz! Yasal Çerçeve ve Yolcu Hakları: Ne Yapılmalı? (Legal Framework and Passenger Rights: What Should Be Done?) Karayolu Taşıma Yönetmeliği’ne göre, yolcular güvenli ve rahatsız edilmeyen bir yolculuk hakkı taşıyor.  Ama TAG gibi modeller, bu hakkı gri alana sokuyor: Sürücüler tehdit altında, yolcular belirsizlikte. TOFED’in Yolcu Hakları Bildirgesi, “Trafik güvenliğini tehlikeye atan davranışlar yasak” diyor – taksicilerin alıkoyması tam bu kapsama giriyor.  Hukuki açıdan, 4925 sayılı Kanun ticari taşımayı düzenliyor; TAG’ın “hatır” iddiası, mahkemelerde test ediliyor. 69 Bursa olayında, savcılık “kişiyi hürriyetinden yoksun kılma” (deprivation of liberty) soruşturması başlattı.  X’te @haberetmedya, videoyu paylaşarak “Tehdit ve alıkoyma” diye etiketlemiş. Üniversiteler için altın değerinde: Boğaziçi Üniversitesi’nde bir makale, paylaşım ekonomisinin sosyal etkilerini analiz ediyor – TAG, gelir eşitsizliğini azaltıyor mu?  Gelecekte Ne Bekleniyor: Düzenleme mi, Yasak mı? (What’s Expected in the Future: Regulation or Ban?) Ulaştırma Bakanlığı, 2025 sonuna kadar ride-hailing yönetmeliği revizyonu planlıyor. Bursa olayı, bu tartışmayı hızlandırabilir. X’te @trduysun, “Tepki topladı” diye rapor etmiş. Taksiciler haklı mı, yoksa dijital devrim mi kazanıyor? Sizin görüşünüz nedir – yorum yapmadan geçmeyin! Sonuç: Rekabet mi, Şiddet mi? Okuyucular Ne Diyor? (Conclusion: Competition or Violence? What Readers Say) Bursa’daki bu trajik olay, Martı TAG ile taksi arasındaki savaşı ulusal bir mesele haline getirdi. Sürücünün gözyaşları, hepimizi düşündürüyor: Dijital taşıma (transport), geleneksel yapıyı yıkıyor mu? X’te 20’den fazla paylaşım, olayı “zulüm” diye nitelendiriyor.  Akademik çevreler, bu veriyi sosyal adalet çalışmaları için kullanabilir – kaynak belirtmeyi unutmayın! Sizce çözüm nedir? Taksicilere destek mi, TAG’a özgürlük mü? Yorumlarınızı bekliyoruz – bu haber, sizin etkileşimle büyüyecek!