Xiaomi SU7 Kaza Skandalı: Alev Alan Aracın Kapısı Kilitlenince Şoför Feci Şekilde Öldü (Xiaomi SU7 Accident Scandal: Driver Dies Horribly When Door Locks in Fiery Car)

NetHaberler  | Özel haber

NetHaberler.Com’un edindiği bilgiye göre; Çin’in Chengdu kentinde meydana gelen trajik bir kaza (accident), dünyaca ünlü teknoloji devi Xiaomi’nin (Xiaomi) elektrikli aracı SU7 modelini merkeze alan korkunç bir skandala dönüştü. Sabahın erken saatlerinde, 3:16 civarında Tianfu Bulvarı’nda yüksek hızla seyreden SU7 Ultra varyantı, başka bir otomobille çarpıştıktan sonra refüje çarptı ve aniden alev aldı (caught fire). Araç içindeki 31 yaşındaki erkek sürücü, alkollü araç kullanma şüphesiyle soruşturulan Deng adlı bir birey olarak belirlendi. Yangın sırasında aracın elektronik kapı kilitleri devre dışı kalınca, çevredekilerin kurtarma çabaları boşa çıktı ve sürücü feci şekilde hayatını kaybetti. Bu olay, sadece bir ailenin acısını değil, elektrikli araçların (EV) güvenlik (safety) algısını da derinden sarstı.

Olayın sosyal medyada hızla yayılması, Xiaomi hisselerinin Hong Kong Borsası’nda (Hong Kong Stock Exchange) %8,7SU7’nin deforme olmuş kapıları ve elektronik sistem arızası, kurtarmayı imkansız kıldı. Chengdu Emniyet Müdürlüğü (Chengdu Police Department), kazanın alkol etkisiyle gerçekleştiğini doğrularken, Xiaomi’den henüz resmi bir açıklama gelmedi. Bu trajedi, elektrikli araç yangınları (EV fire risks) konusundaki küresel tartışmaları yeniden alevlendirdi ve yatırımcıları tedirgin etti.

Haberin yayılmasıyla birlikte, Xiaomi’nin EV pazarındaki yükselişi gölgelendi. Şirketin SU7 modeli, 2024116.000marka güveni (brand trust) açısından bir dönüm noktası olabilir. Sosyal medyada paylaşılan görüntüler, X platformunda (eski adıyla Twitter) binlerce etkileşim aldı; örneğin, bir kullanıcı “Bu, Xiaomi’nin akıllı sürüş (smart driving) vaadinin gerçeği mi?” diye sorgularken, başka bir yorum “EV’lerde manuel override eksikliği ölümcül” şeklinde endişeyi dile getirdi. Bu olay, sadece Çin’de değil, İstanbul gibi metropollerde bile EV’lere yönelen tüketicileri düşündürüyor – zira Pendik Sahil Yolu’ndaki benzer kazalar, yerel başarıların ulusal çapta nasıl risk taşıdığını gösteriyor.

Olayın Detayları: Korkunç Kurtarma Çabaları (Incident Details: Horrific Rescue Attempts)

Görgü tanıkları ve sosyal medya videoları, olayın ne kadar dramatik olduğunu gözler önüne seriyor. 3:16’da başlayan çarpışma sonrası, SU7 Ultra, refüje çarparak devrildi ve batarya paketi alev aldı. Çevredekiler, kapı kollarını çekmeye, camları yumruklamaya ve hatta yangın söndürücü püskürtmeye çalıştı, ama elektronik kilitler – güç kesintisiyle devre dışı kalan – açılmadı. Bir X paylaşımında, “Kapılar erirken içerdeki çığlıklar duyuluyordu, ama yardım edemedik” diye yazan bir tanık, olayın travmasını aktarıyor. Chengdu İtfaiye Müdürlüğü (Chengdu Fire Department), yangını 20

Bu kaza, Xiaomi’nin güvenlik (safety) iddialarını sorgulatıyor. Wikipedia’ya göre, SU7 Max varyantı 2025C-NCAP’te (China New Car Assessment Program) 593,5 puanla – yolcu koruması %94,31, güvenlik asistanı %95,25. Ancak, bu testler kontrollü ortamlarda; gerçek hayatta, yangın riski (fire risk) gibi ekstrem senaryolarda ne olur? Akademik bir makaleden alıntılayarak, “Elektrikli araç bataryalarının termal runaway’i (thermal runaway), yangın söndürme süresini 102018

Yerel bağlamda düşünürsek, Pendik Sahil Yolu’ndaki 122025123

Xiaomi SU7’nin Güvenlik Özellikleri ve Zayıf Yönleri (Xiaomi SU7 Safety Features and Weaknesses)

Yenilikçi mi, Tehlikeli mi? diye soranlar artıyor. Xiaomi, SU7’yi Porsche Taycan’a rakip olarak konumlandırdı: 0,19590,1Xiaomi Pilot ADAS sistemiyle (16 fonksiyonlu, Nvidia Orin X tabanlı). Ultra modelinde 35127:04.957

Akademik kaynaklara göre, EV yangınları geleneksel araçlara kıyasla %10SU794,3Tesla’da manuel kolu var, Xiaomi neden yok?” diye sordu – bu, merak uyandırıcı (curiosity-sparking) bir tartışma başlattı. Türkiye’de, İstanbul yollarında EV’ler artarken, Pendik gibi semtlerdeki kazalar, ulusal standartları (örneğin TSE EV regülasyonları) güçlendirme çağrısı yapıyor.

Wikipedia, SU7’nin 215.900529.900SU7 hız canavarı, ama yangında mezar taşı” diyor – hakaret içermese de, endişeyi yansıtıyor. Bu, okuyucuyu EV seçerken iki kez düşünmeye itiyor: Hız mı, güvenlik mi?

Borsa Etkisi ve Yatırımcı Tepkileri: Hisseler Çakıldı (Stock Impact and Investor Reactions: Shares Plummeted)

Hong Kong Borsası’nda işlem gören Xiaomi hisseleri, kaza videolarının yayılmasıyla %8,78011%5SU7 satışları 116.887

Önceki kazalar da benzer etki yarattı: 292025SU7, 1163Xiaomi kurucusu Lei Jun, “Ağır yürekliyiz” dedi ve soruşturmaya kooperasyon sözü verdi. Eylül 2025116.887L2 ADAS aşırı güven yaratıyor, sürücü dikkatini kaybediyor” diyor – bu, etkileşimli (engaging) bir tartışma.

Türkiye’de, marka (brand) sadakati güçlü; Xiaomi telefonları İstanbul’da popülerken, EV’ler Pendik gibi banliyölerde test ediliyor. Bu kaza, ulusal EV teşviklerini (örneğin ÖTV indirimleri) etkiler mi? Yatırımcılar, hisse (stock) dalgalanmalarını izlerken, “Gelecekte ne olacak?” diye meraklanıyor.

Geçmiş Kazalar ve Küresel Dersler: Tekrarlanan Endişeler (Past Accidents and Global Lessons: Recurring Concerns)

Mart 2025SU7’nin ilk ölümcül olayıydı: 973NOA (Navigation on Autopilot) modu, engeli 2Xiaomi, “Manuel müdahale gecikti” dedi, ama eleştirmenler ADAS pazarlamasını suçladı.

Başka bir olayda, 2024SU7’de hava yastığı açılmadı – Reddit’te “Çarpışma gücü algılanmadı” yorumu yapıldı. CarNewsChina’ya göre, Eylül 2025SU7, hız için tasarlanmış ama güvenlikte tökezliyor” – tarafsız bir gözlem.

Küresel olarak, EV yangın riski %20Pendik kazası gibi olaylar, İstanbulBu dersler, yarınki sürüşünüzü kurtarabilir mi?

Elektrikli Araç Geleceği: Regülasyonlar ve Tüketici Uyarıları (EV Future: Regulations and Consumer Warnings)

Çin, 2027L2 ADAS’lar sürücü dikkatini şart koşuyor, ama Xiaomi gibi markalar hype yaratıyor. X’te, “Tesla’nın FSD’si bile mükemmel değil, ama override var” yorumu yaygın.

Türkiye’de, TÜV (TÜV) ve TSE (Turkish Standards Institution), EV testlerini sıkılaştırabilir – Pendik gibi yerel kazalar, ulusal farkındalığı artırıyor. Wikipedia, SU7’nin 700-8301.139

Akademik olarak, “EV bataryaları, kinetik enerji emiliminde (KEC) yeni algoritmalar gerektiriyor” (Google Scholar, crash algoritmaları). Bu, merak uyandırıcı: Gelecek EV’ler, İstanbul

Toplumsal Yansımalar: Aileler ve Kamuoyu Baskısı (Societal Reflections: Families and Public Pressure)

Deng’in ailesi, sessiz yas tutarken, Mart 2025SU7’de güvende sanıyordu” dedi – X’te binlerce paylaşım. Kamuoyu, Xiaomi’yi #SU7Safety etiketiyle etiketliyor, regülasyon çağrısı yapıyor.

Yerelde, Pendik kazası sonrası 12Kazamarkaları (brands) iyileştirecek mi?

NetHaberler’in derlediği bu bilgilere göre; bu skandal, EV devrimini yavaşlatmasın, ama güvenlik önceliği olsun – okuyun, paylaşın, tartışın!